Mit modernster Technik werden in Fahrsicherheitszentren und Verkehrsübungsplätzen kritische Situationen des Straßenverkehrs und verschiedene Wetter und Witterungsbedingungen, realitätsnah simuliert und damit Ihre Bewältigung trainiert. Die Wassertechnik reduziert die Belastung des Fahrzeugs und der Reifen und ermöglicht ein Training bei niedrigeren Geschwindigkeiten um die Sicherheit des Trainings zu erhöhen. Bei der Entwicklung unserer Produkte wurde besonderen Wert auf hohe Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten gelegt.

Wasserhindernisse

Zur Vermeidung von Beschädigungen werden Hindernisse, die im Training umfahren werden sollen, mit Wasser dargestellt. Es sprüht aus dem Boden und kann in der Breite flexibel eingestellt werden.

Die Möglichkeiten sind vielfältig:
  • blockieren der gesamten Fahrbahnbreite
  • Lücken oder Ausweichbereiche
    • an den Rändern oder
    • in der Mitte der Fahrbahn
  • auch dynamische Hindernisse wie PKW, LKW oder Fußgänger die die Fahrbahn kreuzen, können dargestellt werden.
Die Wasserhindernisse bestehen aus folgenden Komponenten:
  • Betonkassette
  • verzinkter Stahlrahmen für die Betonkassette
  • Wasserhinderniseinheit, hängend
  • Deckel / Abdeckung des Wasserhinderniskanals
Unsere Vorteile:
  • keine Begleitheizung für den Winterbetrieb
  • Oberflächen- und Fontänenwasser fließen in den Hinderniskanal (direkte Wiederverwendung)
  • "Bildgestaltung" = Energiebedarf, da jeder Meter Wasserhindernis seine eigene Pumpe besitzt gilt:
    • je Pumpe = 1m, <=0 ,75KW Leistungsaufnahme "Simulation einer 3m Tordurchfahrt" Hindernisbreite: 7m !! - benötigte Pumpen: 4 Stk (2m links/2m rechts="Wand" ), Energiebedarf: 3,0KW für 10sek.
  • Totalausfall eines Wasserhindernisses ist nicht möglich (außer durch Stromausfall)
  • durch austauschbare Düsen können die Hindernisse eine Höhe von 2,0m oder 3,0m erreichen. Die Wasserhöhe ist durch den Tausch der Düsen zu jeder Zeit änderbar.

Fahrbahnbewässerungen

Fahrbahnbewässerungen von HL Hydraulik basieren auf dem Prinzip der "frei fließenden Benetzung".

Über Düsen mit 8mm Bohrungen wird das Wasser, direkt aus dem Boden oder aus den Wasserhindernissen auf die Fahrbahn gebracht. Die großen Austrittsöffnungen machen das System gegen Verunreinigung unempfindlich, so dass es keine besondere Filterung des Wassers benötigt. Das Wasser wird nicht verspritzt, so dass der Wasserverlust im Sommer reduziert und das Training weder durch "Intervall"-Benetzung, noch durch den erforderlichen Einsatz von Scheibenwischern beeinträchtigt wird.

Bewässerungstechniken

Wir unterscheiden 4 Arten der Bewässerung:
  • Kopfbewässerung aus Kanälen (z.B. Aco Drain / BIRCO)
  • mitfließende Bewässerung / Quer zur Fahrtrichtung (Gefälle in Fahrtrichtung)
    • aus Kanälen oder
    • aus den Wasserhindernissen zur Nachbewässerung
  • begleitende Bewässerung / Längs zur Fahrtrichtung mit Quergefälle
    • aus Kanälen oder
    • aus Steigdüsen in der Fahrbahn
  • Kreisbewässerung / Quergefälle in Richtung Kreismittelpunkt
    • Außenkreisbewässerung
    • Innenkreisbewässerung
    • Zu- bzw. abschaltbare, bewässerte Kreissegmente
Besonderheiten:
  • keine Begleitheizung für den Winter erforderlich
  • Salz resistent (Winterbetrieb)
  • große Düsendurchmesser = Schmutz unempfindlich ( D= 8mm )
  • fließende Verteilung hat eine geringere Verdunstung wie sprühende Verteilung (Sommerbetrieb)
  • Intervall-Bewässerung während des Trainings ist nicht erforderlich. Kontinuierliches bewässern sorgt für einen gleichbeleibenden Wasserfilm
  • Keine Sichtbehinderung durch die Fahrbahnbewässerung beim Training
  • leicht zu reinigen
  • geringe Ansprüche an die Wiederaufbereitung des zirkulierenden Wassers
  • für unsere Pumpentechnik werden nur namhafte Hersteller mit weltweiten Niederlassungen eingesetzt

Dynamikplatten

4 Dynamikplatten decken alle Wünsche an anspruchsvolle Trainings ab.

Wir bieten zulässige Achslasten von 3,0 / 8,0 / 10 Tonnen, d.h.für Fahrzeuggewichte von 6,0 bis 20 Tonnen an.

Als Besonderheit kann die große LKW Dynamik auch 3-Achsen auslenken und erlaubt ein Gesamtgewicht von 30 Tonnen.

Modelpalette

Unsere Dynamik-Platten bieten Ihnen die Möglichkeit nach Geländebeschaffung, Schulungsumfang und Wirtschaftlichkeit Ihre Ausstattung und den Trainingsbetrieb zu gestalten.
  • PKW ( 2 Achsen / 3,0 to max.-Achslast )
  • PKW plus ( 2 Achsen / 8,0 to max.-Achslast )
  • LKW ( 2 Achsen / 10,0 to max.-Achslast )
Gemeinsamkeiten:
  • Sicherheitsprogramm zur Gewährleistung der Einstellwerte und Vermeidung von Fehlbedienung und ungewolltem Auslösen
  • Ölhydraulikaggregat mit Proportionaltechnik
  • Bodensensorik für die Bestimmung von Geschwindigkeit, Achsabstand und -anzahl, sowie den Sicherheitsfunktionen
  • Einsatzgeschwindigkeit von 22 - 99 km/h
  • Die Minimal- und Maximal-Geschwindigkeit kann den Gelände- und Sicherheitsanforderungen angepasst werden
  • Arbeitsleistung: bis zu 4 "Schüssen" pro Minute
  • Bedienpult für Kontroll- und Steuerfunktionen
  • Geschwindigkeitsmessung
  • externe Geschwindigkeitsanzeige, 2-stellig, Aufstellungsort frei wählbar
  • seitliche, verschiebbare Abdeckbleche für direkten Zugang bei Kontrollen und Wartung
  • keine Begleitheizung
  • Betriebsbereit Sommer/Winter < 5 Minuten
  • alle Modelle sind für die Ausbildung auf PKW geeignet
  • Montage- und Inbetriebnahmekosten (vor Ort) sind in unseren Preisen mitberücksichtigt!